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铸铁阻车桩作用是确定交通秩序和美换环境。护栏底座分为铸铁焊接和多分子复合材料制造而成，铸铁阻车桩用途普遍其寿命不错蚀稳定性强。焊接护栏底座主要用于桥梁底座，焊接底座表面光洁度高美观大方铸铁阻车桩采用铸铁工艺制作而成，砂模成型—浇铸—半成品成型—喷砂处理—喷漆—成品，对于公路、公路等高等级公路上的大桥和中桥，均应无条件地设置铸铁阻车桩，一般公路的大、中桥在条件许可的情况下也应设置铸铁阻车桩。铸铁阻车桩作为公路的设施，对行车行车舒适度、公路景观、工程造价具有相应的影响。
铁桥梁支架多采用水泥或金属材料制成，高度为600毫米的“墩”式。行人护栏设在交又路口的人行道外侧或人行道与车行道之间的公路护栏网。主要是用十防止行人在路口内、车行道上任意斜穿、横穿，其次是防止由汽车辆为躲避障碍蜘车失灵闯入人行道。它起到各行其道，互不干扰，顺序行驶的作用。
如何安装铸铁停车桩才稳固？
但是公路护栏网的高度尺度成为一个大题目，假如制作太高，相应的本钱也会很高，但是太低了，有些人为了走捷径直接翻越护栏而导致交通秩序混乱，都是不可取的，那公路护栏网在高度选取是主要考虑到哪些因素呢？
公路中间护栏设在道路的一种护栏网，主要是用以分离车辆上行和下行顺序行驶。防止车辆闯入逆道，并阻止非机动车、行人任意横穿、斜穿道路，起到确定交通秩序良好，防预事故发生的作用。此护栏多采用水泥、金属或水泥、金属兼用制成的墩式或栏式。隔离墩护栏设在道路一侧或两侧的机动车道与非机动车道之间的护栏网，主要是用于隔离非机动车与机动车。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。分隔带护栏，是指设置于公路分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。铸铁阻车桩按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为公路的设施，对行车行车舒适度、公路景观、工程造价具有相应的影响，所以在建设公路时，充足认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。
桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得为复杂。而铸铁挡车桩一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要的刚度，对钢护栏材料也相应较不错。
在建设公路的时候公路护栏当然也加在了里面，终究护栏成为了公路的一部分。其实对于护栏的要求和对于公路的要求是同样，并不希望在生产的过程中出现易损的现象，因为那样带来的效果将会直接给汽车带来伤害，并没有起到很好的防护作用。在横向（垂直于路方向）是没有任意错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的。
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